為引導(dǎo)科技創(chuàng)新資源集中攻關(guān)，推動市場監(jiān)管系統(tǒng)重大科技創(chuàng)新平臺建設(shè)，廣東省市場監(jiān)督管理局在科技項目中增設(shè)省重點實驗室專項項目，并接受開放基金課題申請?，F(xiàn)就有關(guān)事項通告如下：
 

　　一、申報時間

　　申請人應(yīng)按要求填寫《廣東省動力電池安全重點實驗室2024年度開放課題申請書》，經(jīng)所在單位同意并加蓋公章后，于2024年10月25日前提交申報材料紙質(zhì)版及電子版。
 

　　二、申報方向

　　方向1. 動力電池在役過程生物安全性研究

　　1.1 動力電池應(yīng)用場景中暈動易感人群腦功能網(wǎng)絡(luò)研究

　　研究內(nèi)容：基于EEG-fNIRS腦功能信號，構(gòu)建動力電池重點應(yīng)用場景-電動汽車暈動癥人群靜態(tài)和動態(tài)腦網(wǎng)絡(luò)，借助復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論，分析其與正常對照組間大腦功能連接狀態(tài)及差異，探索動力電池應(yīng)用場景致暈動癥的神經(jīng)生理機制，尋找暈動癥產(chǎn)生的生物標記物。擬支持立項1項課題。

　　1.2 動力電池運行工況對人體健康及情緒的影響研究

　　研究內(nèi)容：針對不同運行工況，基于多維度生理指標，探究電動汽車電磁暴露對人體情緒狀態(tài)的影響，定量研究動力電池電磁暴露影響駕乘人員情緒狀態(tài)及心理健康的神經(jīng)生理機制。構(gòu)建電動汽車電磁暴露與人體健康關(guān)聯(lián)特性的智能評價模型。擬支持立項1項課題。

　　方向2. 動力電池安全性測試技術(shù)研究

　　2.1 基于數(shù)字X射線3D檢測系統(tǒng)的動力電池壽命及安全檢測技術(shù)研究與應(yīng)用

　　研究內(nèi)容：模擬動力電池多場景耦合應(yīng)用工況，采用數(shù)字X 射線3D 在線檢測系統(tǒng)探究電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化情況，對比不同程度壽命衰減后的電池極片褶皺缺陷寬及孔隙率等數(shù)值的變化，分析電池在全生命周期過中內(nèi)部結(jié)構(gòu)演變歷程，根據(jù)可視化三維重建結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)對電池的壽命衰減程度進行分析與評價。針對動力電池單體、模組的安全性要求，研發(fā)基于數(shù)字X射線3D檢測的原位安全測試技術(shù)，設(shè)計動力電池原位測試環(huán)境條件加載-數(shù)字X射線3D成像協(xié)同模型，建立動力電池原位安全性測試方法。擬支持立項1項課題。

　　2.2 動力電池機械安全性量化檢測技術(shù)研究

　　研究內(nèi)容： 模擬機械過載條件(如，振動、沖擊、變形、針刺等)，研究不同材料體系(如，三元材料體系、磷酸鐵鋰材料體系、硅碳材料體系等)、不同外觀結(jié)構(gòu)(如，圓柱、方形、軟包、刀片等)和不同電池類型(如，液態(tài)電解質(zhì)電池、固態(tài)電池等)的動力電池在機械過載情況下的失效模式以及內(nèi)部材料的變化規(guī)律，確定能量化檢測出動力電池機械安全性的測試條件，建立相應(yīng)的檢測技術(shù)。擬支持立項1項課題。

　　2.3 動力電池?zé)岚踩粤炕瘷z測技術(shù)研究

　　研究內(nèi)容：通過設(shè)計應(yīng)用工況，研究溫度場分布對動力電池各項宏觀性能指標的量化變化規(guī)律，如容量衰減、內(nèi)阻增加、熱失控風(fēng)險等。并同步分析熱載荷對電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響，如電極材料的變形、隔膜的破損、電解液的泄漏的量化變化規(guī)律。建立熱過載情況下的動力電池的失效模式以及內(nèi)部材料的變化規(guī)律，確定能量化檢測出動力電池?zé)岚踩缘臏y試條件，建立相應(yīng)的檢測技術(shù)。擬支持立項1項課題。

　　方向3：動力電池安全性提升技術(shù)研究及應(yīng)用

　　3.1動力電池?zé)崾Э貦C理研究及被動防護技術(shù)的應(yīng)用

　　研究內(nèi)容：針對商用鋰離子動力電池體系，研究在熱濫用過程中電池?zé)崾Э氐陌l(fā)生機理，揭示動力電池電芯各材料組分間的電化學(xué)反應(yīng)類型及時序，理解相應(yīng)體系動力電池在材料層級電化學(xué)反應(yīng)的產(chǎn)熱特性，建立電池?zé)崾Э氐臋C理模型，提出電池?zé)崾Э乇粍臃雷o方案，提升相應(yīng)電池體系及系統(tǒng)的安全性能，并最終實現(xiàn)車載應(yīng)用。擬支持立項1項課題。

　　3.2動力電池全生命周期析鋰控制技術(shù)研究及應(yīng)用

　　研究內(nèi)容：針對商用鋰離子動力電池體系，研究其全生命周期老化過程中的正負極材料演化過程及外特性衰減規(guī)律，從充放電模式控制策略等角度提出相關(guān)優(yōu)化方案，以達到電池在全生命周期內(nèi)的控制析鋰目的，提升電池的安全性能，并實現(xiàn)相關(guān)動力電池產(chǎn)品的車載應(yīng)用。擬支持立項1項課題。

　　3.3基于關(guān)鍵材料或結(jié)構(gòu)設(shè)計的動力電池安全性提升技術(shù)研究及應(yīng)用

　　研究內(nèi)容：從電池的正負極、電解質(zhì)、隔膜等關(guān)鍵材料體系的開發(fā)制備、改性或優(yōu)化，或電池結(jié)構(gòu)設(shè)計、新型電池的開發(fā)等角度出發(fā)，提出動力電池質(zhì)量安全性提升的有效措施，形成相關(guān)技術(shù)。并將該項技術(shù)應(yīng)用于電池產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用中。擬支持立項2項課題。

　　三、資助對象

　　開放基金課題申請人員應(yīng)具有一定的相關(guān)研究經(jīng)歷和研究基礎(chǔ)。同一申請人同期只能申報一項開放基金課題。

　　有下列情況之一者，申報不予受理：

　　1.課題申請人或參與人被列入科研誠信異常名單(或黑名單)或因個人原因受到行政處罰等;

　　2.課題主要內(nèi)容已被申報，或已獲得國家、省、市等項目支持;

　　3.申報的研究內(nèi)容與實驗室研究方向不一致;

　　4.申請書填寫不規(guī)范，材料不完整，或于申報截止后提交。

　　5.申請人已有本實驗室在研課題，且并未結(jié)題。
 

　　四、經(jīng)費管理

　　2024年度計劃設(shè)立開放基金課題9項，每項經(jīng)費7萬元，課題執(zhí)行期間為2024年10月至2025年8月。

　　課題經(jīng)費由實驗室于2024年12月前首次撥付50%，于2025年7月前撥付余下50%。
 

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